Modellierung und Analyse eines Ladedepots für Elektrobusse unter Verwendung eines stationären Batteriespeichers

Description

Die Elektrifizierung von Busfloten birgt ein immenses Potential für die Transformation im Transportsektor hin zu einem sauberen, umweltfreundlichen und nachhaltigen System. Die Umstellung von herkömmlichen Dieselbussen auf Elektrobusse ist jedoch nicht ohne Herausforderungen. Beispiele hierfür sind die insbesondere temperaturabhängigen Reichweiten der Elektrobusse oder auch längere Ladezeiten. Unter diesen neuen Rahmenbedingungen gestaltet sich die Lade- und Einsatzplanung deutlich komplexer als bei herkömmlichen Dieselbussen.

Um einen wirtschaftlichen und nachhaltigen Betrieb eines Ladedepots zu gewährleisten, soll in dieser Abschlussarbeit ein fiktives Ladedepot bestehend aus Ladeinfrastruktur, Photovoltaikanlagen und einem noch zu dimensionierenden stationären Bateriespeicher sowie der Ladenachfrage modelliert werden. Für die Bestimmung der Ladenachfrage kann dabei auf repräsentative Umlaufpläne der VAG Nürnberg zurückgegriffen werden. Das Modell soll so konzipiert sein, dass unterschiedliche Parametrierungen und Ladestrategien untersucht werden können. Zusätzlich soll eine Betrachtung hinsichtlich Wirtschaftlichkeit und Nachhaltigkeit möglich sein.

Goals

1. Literaturrecherche zum Stand der Technik
2. Modellierung der einzelnen Komponenten des Ladedepots und Aufbereitung der
3. Ladenachfrage
4. Einsatz des Modells zur Analyse des staonären Bateriespeichers aus Sicht der
5. Wirtschaftlichkeit und Nachhaltigkeit
6. Durchführung von Sensitivitätsanalysen
7. Dokumentation der Ergebnisse

Requirements

Necessary:

• Studium der Informatik oder eines verwandten Studienganges
• Interesse an der Modellierung von Energiesystemen und Elektromobilität
• Eigenständige Arbeitsweise
• Sicherer Umgang mit einer Programmiersprache (z.B. Java, Python)